◎作家 | 黄硕 曾广成都调查公司

◎剪辑 | 田晏林

手机这场仗还没打完，雷军就要杀入汽车圈了。从发扬官宣造车到今天，整整1003天，雷军这是第一次举办汽车技艺发布会。全程3个小时，他脸色滂沱地输出小米创立13年来简直全部的技艺积攒。但有汽车行业东说念主士教唆，从以往大部分畅销车型的训导看，想造车告捷必有弃取。“小米的营销所在是对的，但能否降维打击竞品，翘首跂踵。”

通告造车1000天后，小米集团创举东说念主、董事长兼CEO雷军终于迎来了小米汽车的第一次公开亮相。

12月28日，小米汽车技艺发布会在北京国度会议中心揭开面纱。为了迎接这个开鄙人午的行径，雷军欣慰得一大早就醒了，6点多就启动跟网友在微博互动。

这次发布会不错说是小米近期最高调的一场行径。此前一周，小米官方就密集造势，雷军本东说念主也时常发微博共享我方对小米汽车的念念考。他不仅向网友科普小米首款车SU7的叫法是“苏七”，还示意SU7在驾驶等机械训诫上，但愿能忘形保时捷Taycan Turbo，在智能化上但愿能忘形特斯拉Model S，同期领有最最初的科技和最丰富的生态。

发布会的前一天，雷军在微博向比亚迪、蔚来、小鹏、渴望、华为和宁德期间请安。本日晚上，不少北京的网友皆在街头看到，小米汽车在多个户外告白牌上打出了请安口号。这一“面孔掀开”的营销举措，瞬息在全网迷惑了极大的祥和度。

▲（图源/市界拍摄）

12月28日中午，在发布会发扬开场的前两小时，小米汽车官方又开释了一波小米SU7的官方实拍图，将这一轮造势推向了最岑岭。

这样大的阵仗，不少业内东说念主士惊呼“小米汽车怕不是要50万起步”，商场也兴趣，在这场只聊技艺，不谈价钱的“朴实发布会”上，雷军究竟能给大众带来什么惊喜？在新动力汽车贴身肉搏、狂打价钱战的红海商场，小米汽车还能分得一杯羹吗？

一场预先张扬的发布会

这是小米本年第二次在北京国度会议中心召斥地布会。本年8月，雷军的第四次年度演讲就在这里举行。但在那场演讲上，雷军并莫得融会小米汽车的新进展，而是将系数的悬念皆留给了年底这场发布会。

遴荐在国度会议中心举办发布会，可见小米对这次发布会的喜爱程度。

以往，小米的新品发布会一般皆是在小米科技园举行，领域也相对较小，就连被雷军给以爆款渴望的小米14系列发布会亦然在园区内办的。

为了顺利打入汽车圈，雷军高调请安了比亚迪、“蔚小理”，还有华为，此举为他引来流量的同期，也激勉了一些业内争议。大众奇怪，为什么小米只遴荐了前述五家厂商请安，而莫得请安其他主流车厂？甚而因为这一原因，28日本日，魅族CEO怼小米汽车还登上了微博热搜。

12月28日下昼两点，发布会一启动，雷军率先证据说念：“其实大众真实误会了，我对系数这个词汽车行业一直心胸敬畏之心”，小米请安的不仅仅上述五家厂商，更是系数新动力汽车的先驱。他示意，在发扬决定造车之后，他就第一时刻逐家登门拜访了国内的主流汽车品牌，迎面抒发了敬意。

但比较前期的营销造势，其实众人照旧更祥和小米汽车的“硬实力”。

从往日一段时刻公开的请问信息、海报和被“走漏”的信息来看，小米SU7照旧莫得太多的奥秘可言。自然手机厂商造车一直充满着争议，但业内的共鸣是，智能汽车翌日一定会围绕智能座舱、自动驾驶和大生态伸开激战。

是以这次，各方将祥和的要点皆放在了小米“东说念主车家”大生态和互联功能上。发布会上，雷军也如实放出了几个大招。

他示意，2022年年底，小米汽车研发了其时全球转速最快的小米超等电机V6，最高转速达到21000转，卓绝特斯拉。效能没料到被友商截胡了，华为此前照旧发布了22000转的电机。

于是这次，雷军带来了自研自产的超等电机V8s，最高转速达到27200转，称这是全球电机的巅峰剖判，将在2025年上车。这还不算完，雷军还裸露了小米正在预研的激光转子缠绕技艺，不错杀青电机35000转的最高转速。

▲（图源/市界拍摄）

此外，雷军现场还展示了小米的9100吨的超等大压铸，称该技艺卓绝特斯拉。在智能座舱方面，小米车机搭载了骁龙8295座舱芯片，小米自研的滂沱OS也初次上车，中枢的五大技艺特质全部在汽车上杀青。

为了让苹果用户也有邃密体验，小米汽车还相沿CarPlay、AirPlay和iPad上车。多项硬核技艺的发布，让不少米粉惊呼：“有小米1代发布的阿谁滋味了。”

在行业东说念主士看来，小米在智能驾驶上有点发奋，现场的SU7展示车亦然“无东说念主驾驶”我方上台的。面前公布了变焦BEV、说念路大模子、超分辨率占用齐集等技艺，使用了两颗英伟达DRIVE Orin芯片，总算力达到508 TOPS。

时下热点的跨楼层代客停车、立体机械车库自动停车均不错杀青，雷军放出豪言“2024干涉行业第一阵营”。

在发布会的后半段，雷军把小米汽车的两款车型SU7和SU7 Max皆带来了，如实有不少保时捷的影子，不少用户惊呼这是年青东说念主的第一台“保时捷”。

发布会后，小米汽车安排了体验门径，不少媒体和“米粉”在国度会议中心一层排起了长队，等着一睹真容。但从五点钟发布会收尾，一直到快要六点，依旧还有不少列队用户没能干涉体验间。

订价依然是关键

在这场发布会启动前，一切和汽车沾边的音书，小米职工皆拒却聊。

自从最近出了几起较大的泄密事件后，小米里面管控非凡严格，甚而一提到“汽车”俩字，职工皆很孔殷。“里面皆在赶程度，况兼皆很怕泄密，不少东说念主皆被带走窥察了，面前大众皆非凡留心。”

如今，发布会也开收场，职工们终于轻装上阵，“公布的信息量照旧挺多的，接下来就看各方的响应怎样样了。”

有音书东说念主士告诉「市界」，之前里面好多泄密的皆被追责了，职工皆不敢发声。他只知说念小米最近加班非凡多。

事实上，这种职责强度在小米里面照旧接续了很久，雷军也一直切身带队。本年1月，神秘顾客教程就有汽车博主融会，小米汽车正在进行冬测。而在这次发布会前，商场也传出小米汽车正在进行第二次冬测。

雷军加入造车雄兵，其实早有条理。四肢国内第一批特斯拉车主，照旧小鹏汽车和蔚来汽车的投资东说念主，2018年小米集团上市以后，雷军在当年7月和11月曾切身访问这两家企业，心里也在肃静筹划小米造车有多大可能。

在资格了85场业内拜访相通，与200多位汽车行业资深东说念主士的深度交流，开了4次科罚层里面商议会，2次发扬的董事会后，雷军才发扬作念出进军智能电动汽车商场的决定。

北京控股：邹雨宸34分12篮板1助攻，费尔德19分5篮板21助攻，孟子凯17分。

本场比赛，独行侠核心东契奇继续全能表现，出场39分钟27投15中，三分7中2、罚球7中7砍下全场最高39分13助攻外加6篮板2抢断，但也出现多达8次失误，正负值-12。

然则纵不雅这些年的中国汽车商场，祯祥造车的1986年，比亚迪造车的2003年，“蔚小理”造车的2015年，以及华为诞生车BU的2019年，皆莫得雷军通告造车的2021年“卷”。

彼时的雷军将造车视为我方东说念主生的临了一次创业，称要赌上我方东说念主生积攒的系数声誉，为小米汽车而战。

“我相等深化风险，造车动辄百亿投资，况兼一般作念了三五年才生效，但小米面前有钱，幸而起，不打一仗愧对米粉的相沿。”在2021年小米春季新品发布会上，雷军有些不避斧钺。

在发扬通告造车两天后，2021年4月2日，一张雷军和李斌、李想、何小鹏、王传福的合影就启动在互联网圈内鄙俚流传。据传奇称，雷军在北京小米科技园和王传福进行了永劫刻会谈。此外，笔据像片名牌炫耀，参与这次约会的还有好意思团创举东说念主王兴、红杉成本联合东说念主沈南鹏等。

▲（图源/齐集）

调研了一圈事后，“学霸”雷军愈加笃定小米造车是有好多自然上风的。

“因为今天智能电动汽车的实质即是汽车工业跟消耗电子工业的整合，是一个大会通。”前不久在接纳央视采访时他示意。

“举一个不口角凡允洽的譬如，有一个车企的董事长告诉我，智能电动汽车其实即是一个大号的手机装了四个轮子。这说法自然不太准确，但是这就证据这两个行业是在高度会通之中，是以干涉汽车行业对咱们来说有挑战，总体难度可控。”雷军说。

这个譬如挺天真，也让东说念主空料到祯祥控股集团董事长李书福的那句名言：“作念汽车有什么了不得，不即是四个轮子，几个沙发，加上一个铁壳吗。”

但说到底，造车不是件容易的事。李书福吞过苦水，雷军也得严慎。

有行业资深东说念主士示意，畏惧“东说念主车家全生态”，小米SU7和其他中国电动车品牌的硬件成立计谋基本相似，硬件面前已较难作念出分辨度，即是基础的成本问题良友。

因此对小米来说，比较于技艺，面前订价才是最关键的。

发布会前，雷军曾融会“如实有点贵”。这次在现场他也笑着恢复不雅众：“9.9万全皆不能能”“14.9万也毋庸再讲了”。

其实从雷军首期花100亿元造车，以及会前包括麦格纳、博格华纳、耐世特、Brembo布雷博、采埃孚、ACC瑞声、Dirac、米其林、普利司通、法雷奥、宁德期间、高德、酷狗等在内的广博外洋、国内顶级供应商，纷纷送去祈福给雷军撑排面，不错盲猜这款车的成本想必是不低的。

“小米这次似乎不介意性价比，即是车要比别东说念主作念的好。”有行业媒体推断，这些供应商并非仅仅蹭搅扰，应该有一些企业参与到了小米造车经过中。

发布会现场，雷军曲折融会了高配车型可能会达到40万元。因为它的一块电板就占了整车成本的50%，而频繁，一个100度的电板成本至少要10多万元。

小米汽车要卖到40万，压力大不大？

▲（图源/市界拍摄）

要知说念，现时的新动力商场确切是太卷了，小米SU7的竞品们，各个皆不是善查。

上周刚上市的奇瑞星途星纪元ES，与小米SU7有着相等多的相似之处。相似皆是中大型纯电轿车，尺寸也相等接近。况兼相似皆是低配摄取400V平台，高配摄取800V高压平台，提供单电机和双电机版，悬架样式均为前双叉臂和后多连杆。

星纪元ES的初学车型400V+单电机+60.7度电板，价钱为22.58万元。

800V+单电机+79.9度电板的中配车型售价26.98万元，全系标配空气悬架+CDC电磁减振系统。

另外，它的手足车型——由华为操刀的智界S7，全系800V高压平台，起售价为24.98万元。这两款车属于小米SU7的径直竞品，价钱很具有参考意旨。

况兼就在12月27日小米忙着向比亚迪、蔚来、小鹏、渴望、华为等品牌请安时，祯祥旗下的高端新动力汽车品牌极氪，径直在近邻掀了桌子。

其发布了全新车型极氪007，全系摄取800V高压平台，标配8295车机芯片和254 TOPS算力的英伟达DRIVE Orin智能驾驶芯片。688km续航、零百5.6秒的单电机初学版车型，仅售20.99万元。而616km续航，零百3.8秒，并配备可变悬架的双电机车型，最低唯有22.99万元。

自然极氪007属于中级车，在车身尺寸上不足小米SU7，但这个软硬件成立和价钱格外于给小米上了沿途“镣铐”。不少网友和行业媒体认为，极氪这次的订价会对以小米汽车为首的系数竞品车型产生雄伟的冲击。

“极氪这个订价，让后续的车皆很难作念啊，直面对标的即是小米汽车了，自然尺寸略小少量点，但是在结尾商场上是一定会拿来对比的。”

有网友捉弄说念，“终于明显了为什么小米不请安祯祥了。”

这两天，网友们招呼小米汽车订价19.9万。但好多业内东说念主士皆以为小米汽车不能能卖得这样低廉，订价不错再斗胆一些。因为小米面前有着别家不具备的上风。只不外想要尽快将上风转机成销量胜势，雷军靠近的挑战还有好多。

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